close
近日，“到機場發現機票無效”、“攜程所購機票涉積分倒賣”兩篇攜程用戶發佈爆料帖在網上熱傳，由此引發的信任危機也讓攜程遭遇“問題機票門”。
為瞭避免大傢之後出現上述的問題，作為機票代理人的知乎網友嚴昱 今天就來給大傢解答一下機票怎麼更便宜，以及如何預防被坑。
文 嚴昱
本文摘編自知乎，不代表 望智庫觀點
作為一個機票代理人，我覺得我可以在機票的方面回答一下。
先聲明，我們的客戶都是面對公司的差旅，基本不做散客的生意，所以如果有做OTA的朋友認為我某些言論是對攜程的惡意攻擊就大可不必瞭，我們的客戶都是固定的簽約客戶，攜程搶不到我的生意，我也沒興趣去搶攜程的生意。
以下言歸正傳：
基於問題應該是普通人出遊的需求方面，所以我就隻說散客機票。
攜程的國內票價格相對於我們這種線下代理商來說，的確是有優勢的。
一般來說同一個航班下，選擇攜程的最低價（一般攜程會強制要求購買保險）可能會比正常價格便宜 5-10%，這在機票行業是個很喪心病狂的價格。
那麼，攜程的利潤從哪裡來呢？
1.代理費
這塊在以前是機票代理商最穩定的利潤來源，但是如今各大航空公司慢慢減少國內票的代理費，從以前的 5%，3%，1%，一直到現在國內機票代理費歸零。所以現在這部分利潤已經不存在瞭。（我就是喜歡說廢話你咬我啊）
2.獎勵
除瞭代理費外，國內機票還會有銷售獎勵。這部分是不固定的，一般根據不同的航空公司、航線、艙位折扣，獎勵大多在 0-4%。是的沒錯，很多票是連獎勵都是 0。
以上是正常的利潤，接下來的一些內容就有可能對旅客的權益造成損害。
歪門邪道的來瞭，可能比較 嗦，看的時候請有些耐心。
3.團隊散賣
一般來說，團隊票的價格大多是比散客票便宜的，這很好理解，團購的總要比零售的便宜。一些大的OTA平臺就利用這之間的差價賺取利潤。
我虛構一個例子：某代理商（我沒說是誰哦）先向上航申請一個12月1日上海到宜昌的FM9365航班的40人團隊，申請成功拿到40個位子，上航給瞭一個6折的價格。然後上航一看，這個航班執飛的機型是波音737-800，一共才200個不到的座位，本來就零零碎碎賣掉不少票瞭，現在一下子又少瞭 40 個。不多瞭，我已經不多瞭……多乎哉？不多矣！於是把 8 折以下的艙位全部關閉不賣瞭，消費者就隻能買到 8 折的價格瞭。這個時候代理商把手裡的40個位子以 7 折的價格賣出，你是不是覺得很劃算？
問題來瞭，我管代理商怎麼弄的，隻要便宜瞭不就行瞭？是不是團隊票關我什麼事？
的確，你買到瞭比市場價便宜的機票，但是很多事就怕個意外。如果這個團隊收客情況不理想，沒有達到航空公司要求的最低出票人數怎麼辦？很簡單，上航拒絕給這個團隊出票，你在那個代理商那裡買的票是無效的。代理商說我給你全額退款。
你損失瞭什麼？
錢。這時候你想重新買這個航班的票，對不起，可能已經是 9 折甚至全價票瞭，你沒享受到優惠，反而比別人買得更貴。
時間。我說的不是你和代理商交涉以及重新購票的時間，我說的是你重新購票的時候這個航班已經滿座瞭怎麼辦？你之前計劃的行程完全被打亂。甚至當天可能沒有別的航班有座位瞭，你訂的酒店不能取消，這損失算誰的？
怎麼鑒別你選擇的價格是不是團隊票價格呢？
看退改條件，一般團隊機票都是不允許更改、退票的，而散客票，除非很低的折扣，一般來說都是允許付費退改的。（比如有的航空公司 5 折以下的客票在航班起飛前兩小時內不得退票，各個航司有不同的規定）但是由於某些 OTA 平臺上（對，這次我說的就是攜程）即便是允許退改的散客票上也標註不得退、改、簽，所以也不能完全作為參考依據。關於退改，我後面會說到。
票號！票號！票號！重要的東西要說 3 遍！如果代理商在出票後沒有及時給你票號，你就要知道肯定是有貓膩的！因為團隊票不是收一個人開一張票，是人收齊瞭一起開票的。如果人沒收滿，一般也是在航班起飛前 3 天左右開票。所以在購票後，請一定要向代理商索要票號，並在航空公司的官網上核實，或者打航司的官方熱線核實票號。不要怕麻煩，這些動作可能能讓你避免大麻煩。
4.大客戶協議
這裡說的，所謂大客戶協議，是指代理商、航空公司、客戶公司三方之間簽訂的購票優惠協議。這種優惠的形式多種多樣，我就不一一列舉瞭。比如某個協議的內容是某客戶公司的員工訂某航任意航線的全價機票，可以享受到 8 折的價格。代理商可能會把你的票以這種形式開票，賣給你 9 折的價格。
你損失瞭什麼？
說實話這種情況其實你損失不瞭什麼。極端情況下航空公司如果查出你的機票開的是大客戶協議，而你並不是該協議公司的員工，可能會拒絕你登機。但這種情況發生的概率微乎其微。所以如果是私人性質的出遊，不涉及到報銷的話，選擇這種機票還是比較劃算的。如果是可以報銷的機票就不建議購買這種類型的瞭，原因請看下段：
怎麼鑒別你選擇的價格是不是大客滴雞精團購戶協議？
看到這個瞭嗎？不能提供全額行程單的八成就是大客戶協議瞭。這就是為什麼能報銷的機票最好不要購買這種大客戶協議的瞭。大多公司是不能一票兩報的吧。大傢可以問問你們公司的財務人員，一筆機票款能不能用行程單和發票同時報銷。如果可以的話那選擇大客戶協議也無妨。
5.退改貓膩
這是攜程比較惡心的地方瞭，不多解釋瞭，給你們看個實滴雞精推薦孕婦例，這是一個知友發給我的私信：
攜程會告訴他們，購票時就標示瞭不能退改瞭，你買瞭票就是接受瞭這個條款。在這裡我不想討論在這件事上究竟是消費者應該具備契約精神還是攜程應該遵守航司的退改規定。但是通過損害某些消費者的利益來賺取口碑我覺得不可取。大多數消費者隻會覺得攜程是便宜的，而受損害的那部分消費者大多吃瞭啞巴虧。
當然，對於大多數私人出遊的機票，我覺得在攜程還是值得信任的，畢竟也是個大公司，還是比較重視客戶的。但是我說句題外話，我真心不推薦去哪兒網，在上面報價的代理商太多太雜，有很多黑心代理混跡其中。
千萬別為瞭貪圖一時便宜，到頭來損害瞭自己出遊的興致或影響瞭自己的行程計劃，而且老百姓賺點錢不容易，被黑代理坑瞭有多痛！
國際票問題
先說明一下，我本人並不是行業中的技術大牛（是的，機票代理也是個技術工種，不是說會點訂票指令就算入門的），所以也不是知道所有的竅門和內幕，特別是對於 OTA 的經營模式所知有限。我在知乎隻不過是把我所知道的一些事告訴大傢，可能不全面，可能有偏差，但是希望能對你們有幫助。
以下正題：
國際機票水比較深，是因為比起國內票，國際票有太多漏洞可以降低出票成本。
1，棄程。
棄程，基本就是在出票時用增加不使用航段的方法來降低票價。
這是我在國內票部分漏說的，所以放在第一個講。國內票和國際票都適用。
聽起來是比較扯，明明增加瞭航段反而更便宜。
我在這裡不解釋其中具體的原因，因為如果要說的話一定是長篇大論的枯燥解析，而且我也很可能解釋不清楚（當然，會淺顯地說一些）。我就舉實際的例子給你們看。
先說國內票棄程：
我現在隨便在機票訂座系統中查詢一下，2016 年 1 月 13 日上海到武漢的 MU2508 航班，經濟艙單程目前可訂最低艙位是 H 艙，票面價是 1150+50 元機場建設費，總價 1200 元。
太貴瞭是吧？如果我加一段 1 月 14 日武漢到昆明的 MU2497 航班，是不是應該更貴呢？
對不起，事實是：
對，加瞭一個航段，價格是 790+100 元機場建設費，總價 890 元。surprise！
很震驚，是不是？
為什麼會發生這種情況？
我們打個比方：某年，出版社打算出一本XXX的散文集，定價 25 元。但是與此同時，他們簽瞭幾個新人作傢，於是他們決定在XXX的書裡加上幾篇兒童雞精新人作傢的散文，變成一本以XXX為主的合集。加量不加價還不夠，為瞭更好地推薦這幾個新人，定價降到 20 元。
航空公司也是打差不多的主意。但是我們關心的不是這個。而是如果我們選擇瞭第二種方法訂票或者代理用第二種方法出票會對我們有什麼影響。
第一，退改。又是退改！
一旦發生退改，那費用是噌噌噌地往上升啊。
或許有細心的朋友發現瞭一個問題。單程票價對應的艙位是 H 艙，而聯程票價對應的艙位是 Q+Q 艙。而 Q 艙是東航的聯程專用艙位。那我們來看看這兩個艙位的退改條件有什麼區別：
單程 H 艙的退改費用：
航班起飛時間 2 小時前收取改期費 10%，退票費 20%；航班起飛時間 2 小時內以及航班起飛後收取改期費 20%，退票費 30%，
聯程 Q 艙的退改費用：
航班起飛時間 2 小時前收取改期費 30%，退票費 80%；航班起飛時間 2 小時內以及航班起飛後收取改期費 50%，退票費 100%。
怎麼樣？是不是很 HIGH？
第二，行李。
一般熟手都會避免這個問題，但是如果碰到一些半生不熟的操作人員，就又產生瞭行李的問題。
一般來說，東航允許的聯程價格使用條件是必須在 24 小時內轉機。可以看到，我之前訂的聯程票是 1 月 13 號 +14 號的航班，這樣東航就會把你的托運行李卸下來讓你取走。如果為你訂機票的操作人員訂瞭一個幾小時內轉機的票，很可能你的托運行李就直接被送到後續航班上瞭，你想要的話，請去昆明長水機場自取。
接下來，我們再看看國際票的棄程。
其實其中的操作方法大同小異，隻不過因為國際票的定價規則和國內票不一樣，所以衍生出瞭更多的可能。繼續隨便查一下：
比如你要買 2016 年 1 月 8 日北京到法蘭克福的單程
漢莎航空 LH721 航班，最低是這個價格：
對，貴死瞭，10373 元含稅，你到漢莎的官網去查，基本上也差不多。
但是代理的辦法可多瞭，給你加一段 3 月份法蘭克福到曼谷的航班怎麼樣？
各位，請不要眨眼，神奇的事情即將發生,我們來看看價格：
對，4969 元含稅！雖然稅收貴瞭好多，但總價便宜瞭一半不止！
這隻是最基礎的棄程操作手段。並不是隻有單程票能這樣做，往返程機票後加一段比如北京到首爾之類的短航段，有時候也一樣能降低票價。
來來來，我給你們講講這會對你們造成什麼損失：
一般國際票中，空訂的多餘航段會和實際需要使用的航段隔開很長時間，所以托運行李方面的問題不會存在。
國際票的棄程造成最多的問題是以下兩點：
第一，退改！還是退改！
正常的票價，對，就是那個貴得沒人性的1萬多的票子，免費改期，退票費190歐元。而那個4千多的票價是不得改期，不得退票的（漢莎航空對於不得退票的票子是連燃油稅都不退的，隻能退一百多的機場建設費）。
可能你覺得最多你要改期的話就算再買一張也比原來的票便宜啊，可是當你要改期的時候也許票價就上漲瞭很多瞭哦。
如果你要改到1月3日出發，對於正常票價的旅客，改期是免費的，我們來看看用同樣的棄程方式再出一張票是什麼價格：
兩張票相加，虧瞭吧！
好吧，你說你的行程已經確定瞭，沒有退改的風險，那我告訴你最大的風險：
第二，你可能被拒絕登機！
這不是危言聳聽！台中滴雞精推薦對於購買虛假航段降低票價的行為，航空公司是有權拒絕旅客登機，並將整張機票作廢的。
來看看實例吧。
通過去哪兒代理買瞭芬航上海到巴塞羅那機票，出票後芬航說代理商做假行程壓低票價，機票不能使用，該怎麼辦？
各大航空公司查得很緊哦！
怎麼鑒別代理有沒有私自給你訂瞭虛假航段呢？
票號！票號！票號！重要的東西我再說三遍！
一定要和承運的航空公司核對你的票號信息，看裡面有沒有多餘的航段。如果有的話那就是用來做棄程的！代理可能會告訴你這是贈送的航段，用不用隨便你的，或者操作失誤多訂瞭一段沒關系不影響你乘機的。諸如此類的各種借口都不要相信。這和你在淘寶上買核桃商傢多發瞭一包瓜子給你性質完全不一樣。
在這裡先普及一個基礎知識。所有開在同一張機票中的航段，必須要按順序使用（國內票和國際票都是這樣）。所以代理訂的虛假航段基本都是放在實際使用航段後面的。比如之前我舉的例子裡，棄程航段都是放在最後的。
如果你查到你的票號中有多餘航段是在你實際需要乘坐的航段前，或者穿插在你要乘坐的幾個航段中間，果斷投訴，要求代理重新出票。否則航司很可能拒絕你登機的，而且跳程使用航段的話，航司會將你的整套機票作廢！
這種情況出現在代理違規操作的情況下比較少，反而是旅客本人因為不熟悉規定而跳程使用航段比較多見。既然說到瞭就提一下。
比如你買瞭一套上海 - 北京 - 上海的往返程機票，一定要先使用上海 - 北京的航段，再使用北京 - 上海的航段！當然，如果你兩個航段是分開開票的，就不存在這種限制。
言歸正傳。
怎麼定義同一張機票呢？
很多人以為一個票號就是一張機票，其實並不準確。同一張機票可能關聯多個票號。
比如你買瞭一套國航的機票，行程是 A→B→C→A。這套票中實際包含 3 個航段，分別是 A→B，B→C，C→A。而國內票的實際操作中，一個票號隻能包含最多 2 個航段，所以你的這套行程就會產生兩個票號：999-1111111111 和 999-1111111112，第一個票號對應的是 A→B、B→C 這兩個航段，第二個票號對應的是 C→A 的航段。
雖然是兩個票號，但這就是同一張機票。所以和航司核實的時候請詢問你的機票是否有別的你不知道的關聯票號。
需要說明的是，目前國內票一個票號最多包含 2 個航段，國際票一個票號最多包含 4 個航段（隻要包含境外航段或港澳臺航段整張機票就視為國際票）。而且行程中的缺口在票號中也是占一個航段的。
例如比較多見的：上海到香港，澳門回上海。如果這兩個航段是開在同一張票上的，雖然香港到澳門之間沒有航班，但是在票號中也必須要占一個航段的位置。
關於棄程的就寫到這裡，以後會寫一個專欄，以盡量簡潔的方式說明一些訂機票的竅門和需要註意的事項。
有人覺得我是不是和攜程有仇啊，說得這麼嚇人以後還怎麼買機票啊。也有朋友在評論裡認為我有些危言聳聽瞭。確實，我說的也許有些嚴重瞭，這都是一些可能發生的最壞的情況。但我的初衷隻不過是給大傢提個醒，避免一些潛在的不良後果。如果我在這裡說一些攜程服務怎麼好，對代理監管怎麼嚴格，你們還看嗎？
我覺得還是先把大傢從陰暗面裡拉出來一下。
先正面回答一個提問：攜程網靠譜嗎？
答：靠譜。
這不是反話，也沒有攜程的任何人對我施壓。
靠譜是有前提的。最重要的一點是：不要盲目貪便宜！
那些明顯低於市場價很多的票不要買！
購票前先看清楚關於退改和報銷憑證的相關內容。不要讓某些代理利用瞭你的疏忽。
既然市場上存在這些危險，我們就要懂得盡量規避。
但是任何人被代理的違規行為坑害瞭，不管他本人有沒有看清退改規則，我都支持他維權。
在這裡給個正常市場價的界限：
這是我剛剛在攜程上截的圖，建議購買優選這欄的機票，一般來說，這就是正常的市場價。
那些比正常價格便宜將近一半的東西你敢買？閉著眼睛想也知道這裡頭肯定有事。
另外，不建議購買任何捆綁其他增值產品（包括但不限於保險、酒店租車優惠券）的機票。
如果還是不放心，那我建議去航空公司的官網買。
版權保護聲明：騰訊財經選發有優質傳播價值的內容，我們極其尊重優質原創內容的版權，如所選內容未能聯系到原文作者本人，請作者和bigson（微信）聯系。
免責聲明：本文來自騰訊新聞客戶端自媒體，不代表騰訊新聞的觀點和立場
正文已結束，您可以按alt+4進行評論
滴雞精比較
在這裡，發現聰明錢
掃描左側二維碼即可添加騰訊財經官方微信；
您也可以在微信公眾號搜索“騰訊財經”，開啟財富之門。
文章標籤
全站熱搜
留言列表
